 |
Lichtsignalanlagen |
| |
| Temporäre Lichtsignalanlagen gemäß TL |
| |
Anlagen vom Typ A bis C (Gegenverkehrsanlagen) nach TL- Transportable Lichtsignalanlagen 97, sowie Anlagen vom Typ D (Knotenpunkt- und Fußgänger- LSA) nach TL- Transportable Lichtsignalanlagen 97. |
| |
Leistungsparameter von LSA des Typ A bis C:
Der größte Teil unserer Anlagen gehören zum Typ C – LSA`s mit Signalsicherung und Verkehrsabhängigkeit. Wahlweise über Funk- oder Kabelverbindung. Unsere Funk- LSA entsprechen den Forderungen der Bundesnetzagentur. |
| |
 |
Einsatz von modernster Technik, |
 |
Funkanlagen mit mehreren in Deutschland zugelassenen Frequenzen, |
 |
durch den Einsatz von LED- Technik in Phantomklasse IV, hohe Zuverlässigkeit, beste Sichtbarkeit und geringste Phantomeffekte, |
| |
 |
zur Erfassung von Fahrzeugen für die Grünzeitenbemessung stehen wahlweise Infrarotdetektoren oder richtungsabhängige Radardetektoren zur Verfügung, |
| |
 |
bei Bedarf mit SMS-Fehlermeldesystem. |
| |
| Leistungsparameter von LSA des Typ D: |
| |
 |
Freiluftverkabelung in Stern- und Ringform abhängig von der eingesetzten Technik, Durchfahrtshöhe größer 5,50m, |
| |
 |
Mobile Stand- und Auslegermaste wahlweise mit Betonunterteil oder mit Fußplatten, |
 |
Auslegermaste bis 8,0m Ausladung, mit statischen Nachweis, |
 |
40- Volttechnik, |
 |
Bis 63 Signalgruppen, |
 |
Sehbehinderten gerechte Tonsignalisierung, |
 |
Zur Erfassung von Fahrzeugen für die Grünzeitenbemessung stehen wahlweise Infrarotdetektoren, richtungsabhängige Radardetektoren oder Schleifendtektoren zur Verfügung, |
| |
 |
Einsatz von Signalgebern mit Glühlampen oder LED- Technik in Phantomklasse IV, hohe Zuverlässigkeit, beste Sichtbarkeit und geringste Phantomeffekte, |
| |
 |
Einsatz von modernster CAN- Bustechnik mit geringem Verkabelungsaufwand, |
 |
Vollverkehrsabhängige Steuerung inklusive Bevorrechtigung des ÖPNV, |
 |
DCF genaue Programmauswahl und Koordinierung mit anderen LSA, |
 |
Fernüberwachung und -wartung über Funk- oder Kabelnetze, |
| |
 |